大阪市長への提案
今、大阪市は散々たたかれています。大阪市だけが悪いわけではないのでしょうが、標的にされているという感じです。大きな問題として、三セクに代表される事業の失敗とカラ残業やスーツ支給などに代表される役人天国の実態という2つがあげられます。一つ一つの問題を解決していくことが必要とは思いますが、何かイメージ向上を図る決定打を放たないと職員の士気もあがらないのではないでしょうか?
そこで、市長声明による大阪市全職員の大阪市民球団への個人出資を提案します。
まず、職員が市民のための球団設立に向けて自腹を切るということで、市民から白い目で見られている現況に対するミソギの効果があります。職員にとっても、みんなで出資者になるということで連帯感が生まれ、またプロ野球に興味のなかった人も、これをキッカケに球場に通うようになれば新たな楽しみを見つけることができます。市民球団という枠組みの中で、役人としてではなく、一市民として下部組織のスポーツクラブに参加する契機にもなるでしょう。市民球団が盛り上がれば、三セクの失敗例としてあげられている大阪ドームの経営改善にも寄与します。大阪市長にとっても、大阪に誕生する市民球団設立の立て役者として、その業績を飾ることになるでしょう。
平成15年10月1日時点の大阪市の職員数は46,779人。この大阪市の職員で48,000人が定員の大阪ドームを埋め尽くしてみよう!という夢をもってみませんか?
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コメント
野球帽案の採用にちょっとずに乗って、球団の経営とか仕組みはよく分からないイチおばちゃんの書き込みです。
夢球団のポスターには、『大阪を元気に』のフレーズもあります。大阪府、市の協力は必要ですし、するべきだと思います。税金無駄使いした分協力しろ!
紅の牛さんのご意見ごもっともです。これに加えて、市営バス、地下鉄も巻き込んで、近鉄、南海、そして、なぜか、忘れ去られている『京阪』を加えて『するっと関西』圏を押さえるのはどうですか?大阪+京都を押さえるとしたら『京阪』は外せないと思うのですが。これで、大阪、京都、奈良、和歌山までおさえられます。日ハムの本拠地では、JRが協力して、ハム用の乗車カードつくってますよね。近鉄も、Pカード引き換えアイテムにも、最終戦の記念カードも『するっと関西』は使われていました。この、カードで、新球団カードを作り球場で売って何枚か使用済みカードを集めれば、一枚サービス(回数券の要領です)とか特典を付けます。なぜJRと阪急が無いのと言われれば、JRはJスルーしか使えません、阪急は、神戸方面ということで、一先ず棚上げにしときます。阪神はいらんでしょう。さらに企業でいえば、京阪沿線といえば、松下ナショナルがあります。『京阪』が着目されて無いのは、何も知らない私としたら、摩訶不思議なんですが…。
記事の内容とはかけ離れてきてますが、おばちゃんの戯言だと思ってお許し下さい。
投稿: ソルマック娘 | 2005年4月22日 (金) 09時45分
たびたびのコメント、ありがとうございます。
コメントをつけて頂くと、いろいろとアイデアが展開していきます(^^)
>夢球団のポスターには、『大阪を元気に』のフレーズもあります。大阪府、市の協力は必要ですし、するべき。。。
広告費の請求書を送りましょうか?
>大阪+京都を押さえるとしたら『京阪』は外せない
市民球団の保護地域が大阪+京都としたら、チーム名は「大阪○○」より「京阪○○」のほうがいいかもしれませんね。その場合、京阪電鉄に広告費の請求書を送りましょう。近鉄の試算では球団命名権は約35億円。そこを30%オフの大安売りで年間25億円にまけときましょう。買ってくれませんかね~
>何枚か使用済みカードを集めれば、一枚サービス(回数券の要領です)とか特典。。。
私も以前、スルッと関西を使っていました。大阪ドームへ行くには、通勤経路からちょっとはずれるので、その時に使っていたのですが、会社以外に行く場所が大阪ドームばかりだったので、カードの裏に大阪ドーム前千代崎の印字がずらりと並んだ記憶があります。単に使用済カードというのではなく、裏の印字全てが大阪ドーム前千代崎の使用済カードに特典を与えることにしましょう。ただ、これだと大阪ドーム以外の場所へ定期的に行く人も特典をもらえてしまいます。ファンクラブのポイントカードもあわせて提示して、大阪ドームへ野球を見に来るためにカードを使ったという人に限定しましょう。
>JRはJスルーしか使えません
でも大正駅から来る人も結構多いですよね。。。
>阪急は、神戸方面
京都方面もあるので、仲間に入れてあげましょう(^^)
>阪神はいらんでしょう。
今、大阪ドームの前で工事しているのは「阪神」西大阪線の地下鉄駅ですよ。甲子園に行きたいけど観戦チケットが手に入らないという阪神ファンに市民球団の応援に来てもらいましょう(^^)
市営地下鉄は以前、外野のチケットと地下鉄切符の組み合わせ販売をしていましたが、今はどうなんでしょうか?今までの鉄道球団は、自社路線で球場へ来てもらおうという戦略でしたが、市民球団では、多くの鉄道会社に支援を呼びかけて競争してもらいましょう。
投稿: 紅の牛 | 2005年4月22日 (金) 12時43分